Den globala varuhandeln visar tecken på att accelerera efter förra årets nedgång, vilket driver upp fraktpriserna och påminner om den höga efterfrågan som störde internationell handel för tre år sedan.
Några av katalysatorerna för den månadslånga uppgången i sjöfraktpriserna härrör mer från oro än optimism. De inkluderar farhågor om hamnträngsel i Asien, arbetsstrejker i Nordamerika som hotar att lamslå hamnar eller järnvägstjänster, och ökade handelsspänningar mellan USA och Kina.
En del av flaskhalsarna har sitt ursprung i Kina, enligt en driftsnotis förra veckan från Hapag-Lloyd AG, världens femte största containertransportör. I hamnarna Qingdao, Shanghai och Ningbo väntar fartyg en till fyra dagar på en kajplats på grund av ”fartygskluster” och hårt väder. Väntetiderna är också höga i Singapore och Malaysia.
